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工程案例

黄石长江公路大桥

              FDN―1在黄石长江公路大桥建设中的使用
            (本资料1994年9月1日来源于交通部二航局科研所)
  黄石长江公路大桥是国家“八五”建设计划重大建设项目之一,是交通系统首次在长江中下游建造的特大型桥梁。大桥的主桥为五跨连续钢构件,跨度1060m。最小通航净高为24.0m,引桥长为1520.08m,全长2580.08m,主桥墩6个,每墩有Ф300mm嵌岩灌注桩16根,主墩砼强度等级为C55。
  主墩混凝土施工采用泵送工艺,要求砼2h坍落度不小于10cm。混凝土选用R型525#普硅水泥,用量495Kg/m3。掺用二级粉煤灰55Kg/m3,外加剂为我厂的FDN―1和木钙,掺量为1%和0.2%。配制的混凝土和易性好。在31℃条件下初始坍落度14.5cm,两小时后坍落度保留值大于10cm。泵送施工过程中未发现堵管等异常情况。
  掺加高效减水剂和粉煤灰后的混凝土的初凝时间为13h36min、终凝时间为15h30min,水泥水化热比不掺有明显降低,三天水化热降低16.8%、七天降低18.1%、防热峰出现时间推迟17小时,温度降低3.1℃。这非常有利于防止墩身大体积结构砼产生温度应力裂缝。主墩施工完毕后,经检查,墩身表面未发现温度裂缝。
  砼还进行了抗冲磨性试验,28d龄期抗含砂水流冲刷试验(圆环冲刷仪法),试验结果是:抗冲磨强度Rchm=1.059h/Kg/m2,磨损率为0.956h/Kg/m2,说明主墩混凝土抗冲磨性能好。
墩身砼不同龄期抗压强度如下表所示:
 

试件组数(n
龄期(d
平均强度(MPa
55
28
59.9
54
60
64.8
7
90
70.0

  可见,混凝土抗压强度合格,后期强度仍有较高的增长。